Деньги завелись. Автокредитование возвращается

В Украине оживает автокредитование. Правда, эксперты предупреждают: это может быстро закончиться.

 

"Я сам в шоке от того, как быстро растёт кредитный портфель", - с притворным ужасом говорит Фокусу зампред одного из столичных банков в ответ на вопрос о том, активизировалось ли автокредитование. Удивление банкира вполне объяснимо: за полгода количество проданных в кредит машин увеличилось почти в 100 раз. Сотрудница телекоммуникационной компании МТС Лариса Клименко - одна из тех, кто обеспечил рекордные показатели. Месяц назад киевлянка купила новенький Hyundai Getz, одолжив половину суммы в банке. "Я решила взять кредит после того, как увидела, что банки стали предлагать более выгодные, чем раньше программы по займам, - рассказывает Лариса. - например, довольно невысокие ставки".

Благодаря таким покупателям украинский дистрибьютор корейского производителя продал в этом году с помощью кредитов 12% своих машин. "Полгода назад цифра была гораздо меньше - всего 3% общего количества продаж", - отмечает коммерческий директор Hyundai Motors Ukraine Геннадий Четверухин. По стране режим скорости почти такой же: как подсчитали в Простобанк Консалтинг, сейчас в Украине кредитуется 7-9% проданных авто, тогда как год назад объём едва достигал 2%.

 

Правда, до докризисных показателей ещё далеко: в 2008 году с помощью банковских займов находили своих хозяев 75% машин. В количественном выражении разница выглядит более впечатляющей - за 2 года ежемесячные "кредитные" продажи упали с 25 тыс. в месяц до 100 единиц.

 

Разрешающие знаки

По словам, бывшего члена правления банка "Форум" Игоря Солнцева, снижать стоимость кредитов украинские банки начали весной. "В это время в среднем по рынку процентные ставки уменьшились на 3-4%", - уточняет Антон Шаперенков, директор департамента управления продуктами розничного бизнеса VAB банка. Его финучреждение пока не кредитует, но уже в ближайшее время готовится предложить клиентам автозаймы под 25-26% годовых. VAB станет 25-м украинским финучреждением, кредитующим покупку личного транспорта. "В начале года таких было всего четыре", - отмечает руководитель компании Forex Club Николай Ивченко.

 

Начать кредитование украинских банкиров заставила необходимость зарабатывать - до кризиса доход от процентов достигал 70-90% всего заработка отечественных банков. Автокредитование - один из самых безопасных способов получить прибыль. "Главная причина в том, что продать бэушную машину - залог по такому кредиту - достаточно просто, - утверждает зампредседателя банка "Контрактъ" Павел Крапивин. - В этом мы убедились, когда за два-три месяца смогли распродать весь парк конфискованных авто. Причём не по бросовым ценам, а по рыночным. Кроме того, займы на машины сравнительно небольшие, что уменьшает риск неплатежей".

 

К тому же банкиры, перестраховываясь, отказались одалживать на семь или пять лет, оставив лишь двенадцатимесячные или трёхлетние программы. Ужесточили и требования к заёмщикам. "Теперь в расчёт берётся только официальный доход клиента, - объясняет Антон Шаперенков из VAB банка, - при этом размер зарплаты должен втрое покрывать ежемесячный платёж по кредиту". Кстати, в этом году банкиры предпочитают иметь дело с новыми машинами, преимущественно иномарками, запрашивая высокий первоначальный взнос.

 

"Если в докризисный период у банков были продукты, позволявшие финансировать стоимость автомобиля полностью или почти полностью, то сейчас ситуация изменилась, - рассказывает член правления Universal Bank Виталий Шастун. - И хотя некоторые банки предлагают займы с первоначальным взносом в 20-25% стоимости авто, в действительности наиболее распространёнными являются 30-40%".

 

Двигатель автоторговли

"Автодилеры кредитной активностью очень довольны, ведь она помогает нам продавать", - не скрывает радости Эля Федорей, руководитель PR-департмента группы компаний "АИС". По информации генерального директора Всеукраинской ассоциации автоимпортёров и дилеров Олега Назаренко, продажи и вправду выросли. "За шесть месяцев нынешнего года в Украине купили на 24% машин больше, чем за тот же период 2009-го", - подчёркивает он. "Правда, прирост за счёт кредитов пока не такой ощутимый, как хотелось бы", - признаёт Геннадий Четверухин из Hyundai Motors Ukraine, вспоминая о том, что до кризиса в кредит продавалась большая часть машин.

 

Между тем эксперты прогнозируют: такого кредитного рая раньше чем в 2014 году ожидать не стоит. Глава инвестиционного отдела КУА "Бонум Групп" Александр Спасиченко считает, что в ближайшее время вообще может произойти резкое сокращение прироста кредитных портфелей банков. Причина - требование к потенциальному заёмщику иметь "белые" доходы, а таких клиентов в Украине становиться всё меньше. "Правительство сильнее "закручивает гайки", - поясняет г-н Спасиченко, - бизнес массово уходит в тень, а значит, растёт количество людей, которые получают зарплату в конвертах". Правда, этот пессимистический сценарий возможен, если ситуация в экономике останется такой же тяжёлой, как сейчас. При улучшении показателей возможен другой, более оптимистический вариант развития событий. "Когда банки почувствуют стабильность, они смягчат требования к клиентам, - прогнозирует эксперт. - Если не будет массовых неплатежей, снова появятся льготы и программы лояльности". Что касается падения ставок по автокредитам, то, по мнению Александра Спасиченко, они до конца года обязательно уменьшаться. "И это будет не 2-3%, а гораздо больше", - считает он.

Источник: http://smi.liga.net

< Предыдущая		Следующая >

( 0 Votes )